Фудтрак - возможно, самый романтичный способ продавать еду. Яркий фургон с оригинальным и недорогим стрит-фудом, который свободно перемещается по городу и каждый день открывается именно там, где он больше всего нужен - идеальное воплощение современных городских ценностей.

Если не считать сельских автолавок, прицепов «Крошки-картошки» и сезонной торговли овощами и фруктами, в России первые фудтраки появились в 2013. Одними из пионеров стали Durum Durum. Основатель проекта Денис Пугач рассказывает, что фудтрак решили купить из сугубо практических соображений. «Нам захотелось кормить людей вкусной шаурмой, которой на тот момент в городе не было. Но брать в аренду помещение и делать красивый дорогой ремонт не хотелось – вдруг оказалось бы, что кроме нас наша шаурма никому не нужна? А фудтрак в любом случае наш, его можно продать, переоборудовать под сдачу или другой проект».

Основатель «Местной еды» Анастасия Колесникова вспоминает, что, начиная с начала 2014 ей стали поступать заявки от фудтраков на участие в городских маркетах еды. «Тогда я изучила вопрос и оказалось, что это большое гастрономическое и урбанистическое явление, которое мне очень захотелось поддержать в Москве», - рассказывает Анастасия.

Первый Фестиваль фудтраков прошел в Москве в 2015 и стал, по словам Анастасии, самым сложным ее проектом. «На странице фестиваля зарегистрировалось 15 000 гостей, мы были в шоке и нам пришлось переносить фестиваль из двора Музея Москвы, потому что явно столько людей в нем не поместилось бы. Самое удивительное, что именно столько людей и пришло. Столько критики, объективной и не очень, мы не получали никогда. В тот день было невероятно холодно, никто из траков не справлялся с очередями».

Тем не менее, именно после фестиваля о фудтраках заговорили в городе. Если на первый фестиваль зарегистрировалось 20 участников, то на августовский уже 30. Всего, по подсчетам Анастасии, в городе сейчас работает около 50 фудтраков.

Иван Олийник, основатель паблика «Food Truck Russia. Фуд-Траки с уличной едой» говорит, что в последнее время фудтраки открываются не только в Москве и Петербурге, но и в Новосибирске, Нижнем Новгороде и во Владивостоке и других городах – приблизительно около 200 по всей стране. «На фудтраки сейчас большой спрос – и у организаторов мероприятий, и у обычных горожан, которые хотят больше интересной еды рядом с домом или офисом. Все потому, что в фудтраке можно готовить еду ресторанного качества», – уверен Иван.

Основное препятствие для развития фудтраков – пробелы в законе. «Они не запрещены, их просто как бы их не существует», - говорит Анастасия Колесникова. По словам Ивана Олийника, такая ситуация сложилась по всей России. «Все фудтраки, работающие в городе, стоят по серым схемам, не дающим никаких гарантий», - честно пишет он в разделе FAQ паблика.

В основном фудтраки арендуют землю у крупных собственников или арендаторов: парков, торговых комплеков и бизнес-центров. «Но никакой договор аренды не обеспечивает стабильности», - говорит Денис Пугач. Несколько недель назад управа Пресненского района закрыла фургон Durum Durum в «Москва-Сити». «Где бы кто ни встал, у управы есть огромное количество оснований закрыть фургон в любой момент. И закон будет полностью на их стороне».

Сегодня Денис планирует открытие стационарной точки. «Я пришел к выводу, что лучшая функция фудтрака – это реклама основного проекта. В этом направлении мы и планируем развиваться», - говорит Денис.

Несмотря на полную неопределенность, новые фудтраки продолжают появляться. Этим рынком интересуются как гиганты – Ginza недавно объявила о планах вложить 20 миллионов долларов в мобильные рестораны - так и новички-романтики.

Сооснователь Union Kitchen Юрий Бондаренко рассказывает, что их с друзьями вдохновил фильм «Повар на колёсах». «Вся наша команда пришла из ресторанного бизнеса, я, например, работал официантом и барменом. Но поварского опыта ни у кого из нас не было». Два месяца назад Union Kitchen купили фургон и начали ремонт. По его словам, на фудтрак, включая покупку фургона, ушло около 500 тысяч. «Пока это для нас хобби. Нам хочется научить наших гостей не бояться пробовать что-то новое, перестать мыслить шаблонно. За 2 месяца существования мы поучаствовали в 6 фестивалях и 3 частных вечеринках».

Union Kitchen пока не решили, что делать с фудтраком дальше. Юрий рассказывает, что команде предложили открыть кафе. «Нам, конечно, очень жаль бросать фудтрак. Мы вложили в него столько сил. Но пока мы не можем найти для него постоянное место, учитывая сложности с законом».

Анастасия Колесникова уверена, что проблема должна решиться. «Нужно определить санитарные нормы для работы, механизм легализации торговли, то есть как трак может перемещаться по городу, какие места выбирать, как там работать. И это не супер сложная задача, можно спросить самих горожан и они помогут определить правила».